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浦东航空基地维修人员考试

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单项选择题

2019年8月17日,北京首都航空有限公司A321-231/B-300E飞机执行JD5162航班(成都-广州),航后检查发现,该机未执行DC(日常)检工作,超出维修方案要求的36小时最大间隔。调查发现,维修控制员在制定维修计划时,未在维修控制系统中锁定维修条目,也未通知相应维修基地,后续该机执飞航班调整后也未核实到航班调整信息。该事例中,维修控制员可以在哪些环节做出改进以避免差错发生()。

A.在维修控制系统中锁定维修条目
B.通知相应维修基地
C.该机执飞航班调整后核实到航班调整信息
D.以上全是

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单项选择题 2019年8月3日,上海航空有限公司B737-800/B-206W飞机执行FM9216航班(珠海-上海虹桥),航后维修人员使用工作梯安装空速管套时,工作梯与雷达罩发生轻微碰擦,造成雷达罩损伤,损伤未超标。据调查,维修人员违反公司移动高度超过2米的工作梯架必须由两人同时操作的规定。此实例中维修人员违反了哪项规定()。

单项选择题 2019年8月2日,南航西安分公司B737-800/B-1717飞机执行CZ3216航班(西安-广州),起飞阶段液压A系统EDP(发动机驱动泵)低压灯亮,机组按检查单关断1发EDP,继续执行航班。据调查,该机8月1日执行A检工作时,维修人员在没有读懂手册、工卡的情况下,未准备即盲目开工,将A系统EDP壳体余油滤组件装反,导致漏油事件发生。此实例中维修人员首先应该做到五个到位中的()。

单项选择题 某航江苏分公司飞机在禄口机场进行航后工作,涉及右主起落架舱勤务照明灯的更换,维修人员在工作结束恢复起落架舱门过程中,由于未按程序提前撤出工作梯,导致舱门与工作梯碰擦,飞机右主起舱门底部边缘复合材料损伤。本次时间中体现该维修人员在工作中()。

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