单项选择题
某新建48500吨多用途货船的主操舵装置包括两套相同的动力设备,但是在试航时遇到很大的风浪,主操舵装置发生故障无法正常使用,试航被迫中断。在分析事故原因时,船厂和船东之间进行了一系列的讨论。以下是讨论中的几种观点,请试判断哪一个说法是不错误的?()
A、可不必设置辅助操舵装置
B、当其中一台操舵装置出现故障时,在船舶以最大营运航速航行及最深航海吃水的情况下,能够将舵从一舷35°转至另一舷35°,并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
C、当所有操舵装置都投入运转时,在船舶以最大营运航速航行于最深航海吃水的情况下,能够将舵从一舷35°转至另一舷35°,并且能在不超过28秒时间内将舵从任一舷35°度转至另一舷30°
D、必须具备失电时在驾驶台具有声光报警的功能
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单项选择题
一艘18年船龄的小型国际航线油船,船长超过24米,510总吨。在西太平洋某海域航行时遇到台风,其艏桅杆上的部分平台和航行灯被上浪打坏。这起损坏事故导致其不能满足有关国际公约/规则,请问是下列哪一项?()
A、《国际载重线公约》
B、SOLAS
C、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)
D、《国际海上避碰规则》(COLREG) -
问答题
某救生设备厂向国际船级社协会(IACS)成员之一的甲船级社送审其新开发的一款新型救生衣的设计资料,这种救生衣将主要面向国际市场。在送审资料中说明了救生衣上的反光材料将采用另一家厂商的产品,且该反光材料已经获得另一IACS成员船级社乙的认可。请问对甲船级社来说,这种情况是否可以接受? -
多项选择题
一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来,其主要产品海上撤离系统(MES)X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型,而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可,并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下,下列哪几种陈述是不正确的?()
A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权,可以代表其审图
B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同,A公司只需将不同部分送审即可
C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率,因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D、为了避免卷入A、B公司之间可能发生的图纸版权纠纷,乙船级社拒绝A公司的审图申请
