单项选择题
客车RD3A使用K1.3探测轮座镶入部轮座镶入部内侧，移动区域在防尘板座上轮座前肩（），探测区域轮座后肩（）。
A.48～73、0～25
B.37～118、79～160
C.37～116、0～79
D.62～242、0～180
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单项选择题
客车制动盘座灵敏度确定制动盘座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿制动盘座外侧缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为制动盘座横波探伤灵敏度。
A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4） -
单项选择题
客车轮座内侧灵敏度确定轮座内侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿内侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座内侧横波探伤灵敏度。
A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4） -
单项选择题
客车轮座外侧灵敏度确定轮座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿外侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座外侧横波探伤灵敏度。
A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）
