单项选择题
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
A.充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B.制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C.在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D.当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
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单项选择题
直通空气制动机作为一种制动控制系统（）。
A.制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确
B.由于制动缸风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较自动制动机好。
C.直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀，通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电
D.直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号，制动管增压时缓解，减压则制动 -
单项选择题
不属于制动控制策略的是（）。
A.再生制动
B.均匀制动方式
C.拖车空气制动滞后补足控制
D.拖车空气制动优先补足控制 -
单项选择题
现代城市轨道交通车辆制动系统不包括（）。
A.动力制动系统
B.空气制动系统
C.气动门系统
D.指令和通信网络系统
