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单项选择题

为减小换挡时的冲击,发动机控制单元对输出扭矩最常用的控制方法是()。

    A.减少发动机的喷油量
    B.延迟发动机的喷油时间
    C.延迟发动机的点火时间角
    D.提前发动机的点火时间

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