多项选择题
客机多液压源系统动力源安排的特点有（）
A.每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压
B.发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机
C.有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力
D.许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件
点击查看答案
相关考题
-
多项选择题
引起液压系统压力损失的原因有（）
A.传动油液流动产生的内摩擦及与管壁摩擦
B.传动部件作功
C.液压油流速或流向突然改变
D.油箱增压压力变小 -
多项选择题
多液压源系统工作特点是（）
A.对重要部件，采取多个主系统联合供压
B.每个主系统通常由两个或多个液压泵供压
C.各主系统分别向各自分管的重要部件供压
D.一般性工作部件由各自的主系统供压 -
多项选择题
液压系统蓄压器的功用有（）
A.保证向发动机驱动油泵供油
B.减小系统压力波动，保持供压稳定
C.增大系统输出功率
D.系统失压时，可提供有限次数工作液压油作应急液压源
