单项选择题
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后，舵机舱与机舱之间是水密横舱壁，在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性，验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案？（）
A、把门关紧，如果橡皮密封处看不到透光就行了
B、既然该水密门已有证书证明其符合水密要求，验船师要求安装后密性试验属无理要求
C、在门上再加焊几个额外的紧固装置，确保密性
D、先测量门和门框是否有变形，然后用等效方法（涂粉笔、超声波等）检验密性
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单项选择题
某货船在左右舷配置了重力式救生艇降落装置（艇架）。根据《国际救生设备规则》（LSACode）要求，其艇架绞车的刹车装置必须能够承受相当于其最大工作负荷1.1倍的动载荷，通常是通过吊重试验来验证的。假定艇架的最大工作负荷是5吨，救生艇加上满额乘员和属具的总重量是4吨。请问下列哪一种是属于符合要求的试验方法？（）
A、试验负荷为5.5吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
B、试验负荷为4.4吨，挂在艇架上，保持静止约十分钟
C、试验负荷为5.5吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车
D、试验负荷为4.4吨，连接在艇架钢丝绳上，以最大速度下降，然后突然刹车 -
单项选择题
一艘杂货船的建造基本完成，停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差，载重线标志的“夏季干舷”（summer freeboard）标志线比11.2米的结构吃水（Scantling draught）低了4毫米。请问在这种情况下，下列哪一种说法是正确的？（）
A、勘划的干舷依然有效，只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水，造成载重量损失
B、“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水，必须重新计算和勘划干舷
C、干舷计算肯定有错，“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水，这样才不会矛盾
D、勘划载重线标志时，应该以结构吃水为基准向上量取干舷值 -
单项选择题
某船的甲板室坐落于艉楼甲板上，在甲板室左舷侧面外围壁上有一个400X400毫米的通风开口通向主甲板以下机舱区域内的一个小储藏室。围壁上的开口下缘距艉楼甲板高度为2.1米，开口上装有一个钢制风雨密盖，盖子只用一个搭扣将其保持在关闭位置。关于这个关闭装置，下列哪一种说法最正确？（）
A、这个开口离艉楼甲板超过900毫米高，可以不要盖子。
B、机舱区域内的储藏室不需要通风，这个开口应永久性封闭。
C、艉楼甲板属于位置2，位于其上的通向干舷甲板以下处所的通风开口低于2.3米时，必须加装足够有效的风雨密关闭装置。一个搭扣不能足够有效地保持风雨密。
D、在这个位置上浪机会并不大，有一个盖子遮挡一下就够了，甚至那个搭扣也可以取消。
