单项选择题
某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中-强风化砂岩、砂砾岩、强-微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用下列哪个选项施工较为合适？（）
A.明挖法
B.盖挖逆作法
C.浅埋暗挖法
D.盾构法
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单项选择题
关于基坑工程中进行的锚杆试验，下列哪个选项说法是错误的？（）
A.锚杆施工完毕一周年内，应立即进行抗拔试验
B.在最大试验荷载下锚杆仍未达到破坏标准时，可取该最大荷载值作为锚杆极限承载力值
C.锚杆验收试验的最大试验荷载一级基坑应取锚杆轴向受拉承载力标准值的1.4倍
D.对于非永久性的基坑支护工程中的锚杆，在有些情况下也需要进行蠕变试验 -
单项选择题
在黏性土土层中开挖8m深的基坑，拟采用土钉墙支护。经验算现有设计不能满足整体稳定性要求。下列哪个选项的措施可最有效地提高该土钉墙的整体稳定性？（）
A.在规程允许的范围内，适当减小土钉的间距
B.对部分土钉施加预应力
C.增加土钉的长度
D.增加喷射混凝土面层的厚度和强度 -
单项选择题
某教学楼由10层和2层两部分组成，均拟设埋深相同的1层地下室。地基土为均匀的细粒土，场地在勘察深度内未见地下水。以下基础方案中的哪个选项不能有效减少高低层的不均匀沉降？（）
A.高层采用筏型基础，低层采用柱下条形基础
B.高层采用箱型基础，低层采用柱下独立基础
C.高层采用箱型基础，低层采用筏型基础
D.高层改用2层地下室，低层仍采用1层地下室，均采用筏型基础
