单项选择题
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
A.舵面偏转产生的枢轴力矩
B.助力器传动舵面的驱动力
C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
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单项选择题
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.
A.液压助力器的控制部分
B.液压助力器的传动部分
C.飞行操纵面
D.B和C -
单项选择题
民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）.
A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
D.以上说法都不对 -
单项选择题
飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.
A.传动杆和摇臂机构
B.传动杆和钢索机构
C.钢索和滑轮机构
D.摇臂和滑轮机构
