多项选择题
ZPW-2000A自动闭塞系统衰耗盘轨道输入电路的原理是（）。
A.主轨道信号V1、V2自C1、C2变压器B1输入
B.B1变压器其阻抗约为36-55Ω（1700-2600H），以稳定接收器输入阻抗，该阻抗选择较低，以利于抗干扰
C.变压器B1其匝比为116：（1-146）
D.次级通过变压器抽头连接，可构成1-146共146级变化，按调整表调整接收电平
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多项选择题
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，在办理侧线接车业务时载频切换的时机是（）。
A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换
B.列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码
C.当列车压入信号机内侧时，接受UU码，此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息，若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
D.列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息 -
多项选择题
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。
A.1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700Hz
B.2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000Hz
C.2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz -
多项选择题
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。
A.正线接车进路上所有区段
B.正线发车进路上所有区段
C.侧线接车时为股道区段
D.半自动闭塞的JGJ区段
