单项选择题
某航飞机起飞后机组反映右发失速，飞机返航。后续在发动机送修分时发现尾盖上的滑油管组件缺失；调查发现维修人员和检验人员仅核对了部件的牌号，未通过实物比对及手册对照的方式确认部件情况，其次维修人员未正确理解手册内容，误认为喷油嘴就是滑油管组件，导致在缺失滑油管组件情况下完成了尾盖安装。此事件维修人员缺乏（）。
A.缺乏风险意识
B.缺乏规章意识
C.缺乏诚信意识
D.A+B
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单项选择题
某航两架飞机航前推出发动机启动后均出现DFDR故障滑回。调查发现由于前晚航后所串FDIMU计算机的FDIU部分软件版本不一致所引起。串件时未确认全部软件版本。以下（）可以规避此事件再次发生。
A.维修人员不清楚FDIMU有此两部分的功能
B.维修人员只做了部分测试，遗漏FDIU的测试
C.必检人员没有尽到必检的责任
D.维修人员意识到技能不足提出帮助需求 -
单项选择题
某航勤务人员将耳机包遗忘在前起落架上飞机起飞。事后调查航线维修工作时发现，维修人员在飞机登机门未关闭、地面客梯车未撤离的情况下，就签署了最后一遍绕机工卡，最终导致事件的发生。此次事件的诱发原因是（）。
A.耳机包放置不规范
B.未执行最后一次绕机工作
C.人员责任心不强
D.以上全是 -
单项选择题
某航飞机维修中心四车间归还工具时发现航后借用的一根加长杆缺失。飞机已放行起飞，北京落地后，北京机务反馈在客舱41K座位书报夹中找到加长杆。本次事件放行人员未起到（）。
A. 严把时间关
B. 严把放行关
C.严把人员关
D.严把恢复关
