单项选择题
共用题干题某日某飞机执行换发工作后,准备从机库拖至机位。按牵引飞机工作安排,由A负责机上工作,B负责与机上、拖车司机联络,C、D、E分别负责飞机右侧、左侧、后部的监护。维修人员在执行障碍物检查时,发现飞机拖行线路左侧停放着一辆无人值守的高空车。经目视确认高空车平台顶部与飞机左大翼下表面之间尚有一丝垂直间距后,开始执行牵引工作。飞机拖动后,左侧警戒员C发现左大翼在上下抖动,意识到存在高空车与飞碰撞风险后,立即大声通知指挥员停止拖行。因指挥员戴着耳机未能在第一时间听到喊话,当其意识到风险并通知拖车司机时,飞机左大翼翼尖已经与高空车的移动平台发生刮蹭。
“经目视确认高空车平台顶部与飞机左大翼下表面之间尚有一丝垂直间距”下列说法正确的是:()。
A.目视检查已经足够
B.无需进行目视检查
C.维修人员缺乏情景意识,应采取更多的行动进行周围的环境评估与检查
D.行进路线中有障碍车辆属于正常现象
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单项选择题
关于该事件的建议,下列说法明显错误的是:()。
A.维修人员严格按照工卡要求执行维修工作
B.事件发生后无需进行任何处理与学习
C.各基地车间在维修工作安排时加强对工作执行者维修能力评估
D.维修人员应对案例积极学习,避免事件再次发生 -
单项选择题
“拆下逃离滑梯船包组件”属于必检工作,有关于必检工作的执行要求,下列说法错误的是:()。
A.维修人员执行该项工作时需要有必检人员在现场监督该项工作的执行
B.必检项目必须实行双重检查和签署
C.执行必检项目复检的人员可以是操作者本人
D.执行必检项目复检的人员经过维修副总裁或其授权的质量处经理授权的检验员 -
单项选择题
分析该事件发生的原因,下列说法错误的是:()。
A.未按工作程序执行准备工作
B.未按工卡及工作程序执行部件拆换工作
C.维修工作的人员安排可能存在不合理的情况
D.维修人手严重不足
