单项选择题
机翼后掠设计的最大优点在于：（）
A.显著提高临界马赫数
B.改进飞机在高速飞行时的稳定性
C.降低空气压缩性的影响
D.改进飞机在高速飞行时的操纵性
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单项选择题
后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）
A.向后向内移动
B.向前向内移动
C.向前向外移动
D.仅向内移动 -
单项选择题
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）
A.上翼面前缘
B.上翼面后缘
C.机翼前缘驻点附近
D.下翼面前缘 -
单项选择题
临界马赫数是指：（）
A.上翼面出现激波时的来流马赫数
B.上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数
C.飞机产生高速振动时的来流马赫数
D.上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
