某多用途货船在一个月之前刚刚完成船级和各项法定证书的换新检验。不幸的是在一次碰撞事故中，船体艉封板局部凹陷，并且自由降落式救生艇滑道的支柱也受其牵连局部变形。验船师仔细检查了碰撞区域的船体结构情况，认为不会对船体的安全构成立即威胁，同意留待下次年度检验时修理。在检查救生艇滑道支柱及其甲板反面的加强结构情况时，也发现除了局部变形之外并无任何裂纹。船长建议由船员自己对支柱变形部位为临时修理，在下次年检时与船体结构一起再作永久性修理。请问，船长所建议的先对救生艇架临时修理，再于将近一年后永久修理是否可以接受？

A、船舶主推进和发电所用的内燃机上有失火危险的部分
B、锅炉前部
C、焚烧炉有失火危险的部分
D、加热燃油的分油机

A、左右舷各一个16人救生筏，其中一个由降落设备（Launching davit）施放
B、左右舷各一个16人救生筏，均不由降落设备施放
C、左右舷各一个16人救生筏，均由降落设备施放
D、只配置一个16人救生筏，并可以方便地从一舷移到另一舷，两舷均不设降落设备

A、把阻碍的肘板部分割除，以严格保证尺寸要求，不必考虑割除肘板对结构强度的影响
B、保留肘板不动，避免损害结构强度。通道只少了30毫米无所谓
C、在征得船籍国主管当局同意豁免的条件下，可以保留肘板不动，并标上醒目的警示标识
D、部分或全部割除阻碍的肘板，以保证达到尺寸要求，同时采取足够的结构强度补偿措施