一艘2000年2月1日安放龙骨的3000总吨的普通干货船，该轮应急电源是由4组24V电瓶组成并完全符合II-1章第43条的要求供电。验船师在执行初次检验时发现，该轮的MF/HF中高频装置和Inmarsat-C站仅由主电源和2组24V的备用电源供电，备用电源供电时间满足1ｈ。验船师认为无线电电源的现有布置不符合SOLAS公约要求。
请帮助分析：
1.该轮无线电电源的现有布置是否符合要求；
2.如果不符合要求，该轮的无线电电源如何改装。
（）

A.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，2h。
B.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，1h。
C.对于船舶配有应急电源，如其不完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，6h。
D.对于船舶配有应急电源，如其完全符合货船应急电源的相关要求，包括向无线电装置供电，3h。

A.最有效的使用。
B.合理的寿命。
C.合理的安全。
D.不论充电与否，蓄电池的温度应保持在出厂说明书规定的温度范围内；和在任何气候条件下，充足电的蓄电池应至少满足所要求的最少工作小时数。

A.满足SOLAS公约要求。
B.不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管应设置在机舱。
C.不满足SOLAS公约要求，这些舱柜的透气管只能设置在烟囱内。
D.SOLAS公约要求：“舱柜的透气管的安装和布置应使透气管在破损时不会直接导致海水或雨水溅入。”上述这些舱柜的透气管的布置不满足公约要求。