单项选择题
A.维修人员为选择符合资质的人员进行航材退库处理
B.维修学员缺乏红线意识,代签维修技术员和航材检验人员的名字
C.航材库房人员缺乏红线意识
D.航材库房人员未按照程序要求对可用消耗件进行检查
单项选择题 2014年3月21日,吉祥航空B-6618长沙落地后因左发渗漏燃油超标,维修人员携带相关航材前往排故。次日早晨由维修学员将排故领用的航材进行退库处理,并签署维修技术员的名字,该事件()。
单项选择题 2014年3月21日,吉祥航空B-6618长沙落地后因左发渗漏燃油超标,维修人员携带相关航材前往排故。次日早晨将排故领用的航材进行退库处理,航材管理员未按程序要求核对航材退库信息,导致VBV软轴(消耗件)丢失。该事件中航材管理员缺乏()。
单项选择题 2014年1月29日,B-6395飞机的左前轮轮胎因磨损超标需要更换,维修人员在安装前轮的过程中发现前轮防尘盖的螺钉无法拧紧。调查发现此在轮胎送修中为普遍现象,造成此情况的主要原因是此螺钉工卡要求力矩35.40~45.13lbf.in,而多数维修人员未按工卡要求,一般采用棘轮扳手直接拧紧,在一定程度上加快了轮毂本体螺纹牙的磨损,使内螺纹孔径变大。该事件体现维修人员缺乏()。