单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，当搬移或卸下货物、燃料或物料的费用可作为共同海损时，此种货物、燃料或物料的，同样可作为共同海损（）
A.储存费用
B.合理的保险费用
C.重装装载和积载的费用
D.以上都是
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单项选择题
根据《1974 年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，当搬移或卸下货物、燃料或物料的费用可作为共同海损时，此种货物、燃料或物料的储存费用，包括合理的保险费用以及重装装载和积载的费用，同样可作为共同海损。但如果船舶丧失航行能力或不继续原定航程，作为共同海（）
A.至船舶丧失航行能力或放弃航程之日为止
B.至船舶恢复航行能力或应该恢复航行能力为止
C.至船舶进行避难港口的时间为止
D.至此种货物卸完毕之日为止 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，当搬移或卸下货物、燃料或物料的费用可作为共同海损时，此种货物、燃料或物料的储存费用，包括合理的保险费用以及重装装载和积载的费用，同样可作为共同海损。但如果船舶丧失卸完毕以前丧失航行能力或不继续原定航（）
A.至船舶丧失航行能力或放弃航程之日为止
B.至船舶恢复航行能力或应该恢复航行能力为止
C.至船舶进行避难港口的时间为止
D.至此种货物卸完毕之日为止 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，如果在装货或停靠港口或地点发现的损害，与本航程中发生的任何事故或其他特殊情况无关，且修理此种损害是安全完成航程所必须的，则因修理而额外停留期间支付给船长\高级船员和一般船员的工资和给养，以及消耗的燃料，（）
A.可作为共同海损
B.不得作为共同海损
C.其适当部分可作为共同海损
D.其中的一半可作为共同海损
