单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，当搬移或卸下货物、燃料或物料的费用可作为共同海损时，此种货物、燃料或物料的储存费用，包括合理的保险费用以及重装装载和积载的费用，同样可作为共同海损。但如果船舶丧失卸完毕以前丧失航行能力或不继续原定航（）
A.至船舶丧失航行能力或放弃航程之日为止
B.至船舶恢复航行能力或应该恢复航行能力为止
C.至船舶进行避难港口的时间为止
D.至此种货物卸完毕之日为止
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单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定，如果在装货或停靠港口或地点发现的损害，与本航程中发生的任何事故或其他特殊情况无关，且修理此种损害是安全完成航程所必须的，则因修理而额外停留期间支付给船长\高级船员和一般船员的工资和给养，以及消耗的燃料，（）
A.可作为共同海损
B.不得作为共同海损
C.其适当部分可作为共同海损
D.其中的一半可作为共同海损 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》，“驶往和在避难港等地的船员工资、给养和其他费用”的规定，以下不可作为共同海损的是（）
A.船舶驶入避难港或避难地，或驳回装货港或装货地，如果其费用依规定可作为共同海损，则船舶驶入此种港口或地点所引起的航程延长期间所合理支付给船长船员的工资、给养费用，以及消耗的燃料、物料
B.由于事故、牺牲或其他特殊情况，船舶驶入或停留在任何港口或地点，如果是共同安全所必需的，则在此种港口或地点的额外停留期间，直至该船完成或应能完成继续航行的准备工作之时为止，合理支付船长和船员的工资和给养
C.如果在装货或停靠港口或地点发现的损害，与本航程中发生的任何事故或其他特殊情况无关，且修理上述损害是完全完成航程所必需的，在因修理而额外停留期间支付给船长和船员的工资和给养，以及水泵的燃料、物料
D.以上均不作为共同海损 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》，“在避难港等地的费用”规定，以下说法正确的是（）
A.船舶因遭遇事故、牺牲或其他特殊情况，为了共同安全而必须驶入避难港口或避难地，或驶回装货港口地时，所发生的费用应作为共同海损
B.在装货、停靠或避难的港口或地点，在船上搬移或卸下货物、物料时，如果共同安全所必需的，则此种搬移或卸载的费用应作为共同海损，但如果在装货或停靠港口或地点发现的船舶损害与本航程中发生的任何事故或其他特殊情况无关，则应除外
C.如果只是为了在航程中移动货物、燃料或物料而重新积载，则在船上搬移或卸下货物、物料的费用，不得作为共同海损，除证明这样做是共同安全所必需的
D.以上说法均正确
