单项选择题
某航A320飞机执行航班启动后ECAM出现“ENG2COMPRESSORVANE”琥珀色信息和“AVOIDRAPIDTHECHANGES”蓝色信息，飞机拖回机位排故。经调查该机航后执行VBV相关工作，恢复过程中维修人员因操作和判断失误导致VBV止动机构未调节到CLOSE位，后续执行FADEC带转测试时测试报告显示“VBVACT.HMU”信息未有进一步工作；在针对故障信息排故过程中，维修人员受时间压力影响，未严格按照排故手册排故，对系统认识不足，做出了错误的排故决定，执行了无效的纠正工作，导致飞机推出后启动过程中出现2发压气机叶片信息。引发的原因不包含（）。
A.工具使用不当
B.相关系统不了解
C.时间压力大
D.未按手册排故
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单项选择题
某航空有限公司A320执行航班，飞机在三亚短停推出后，维修人员发现防噪耳罩遗忘在前起落架转弯作动筒上未取下，导致飞机滑回，取下防噪耳罩，检查正常，飞机放行。此事件体现出维修人员（）。
A.缺乏风险意识与规章意识
B.缺乏诚信意识
C.缺乏红线意识
D.缺乏举手意识 -
单项选择题
某航飞机起飞后机组反映右发失速，飞机返航。后续在发动机送修分时发现尾盖上的滑油管组件缺失；调查发现维修人员和检验人员仅核对了部件的牌号，未通过实物比对及手册对照的方式确认部件情况，其次维修人员未正确理解手册内容，误认为喷油嘴就是滑油管组件，导致在缺失滑油管组件情况下完成了尾盖安装。此事件维修人员缺乏（）。
A.缺乏风险意识
B.缺乏规章意识
C.缺乏诚信意识
D.A+B -
单项选择题
某航两架飞机航前推出发动机启动后均出现DFDR故障滑回。调查发现由于前晚航后所串FDIMU计算机的FDIU部分软件版本不一致所引起。串件时未确认全部软件版本。以下（）可以规避此事件再次发生。
A.维修人员不清楚FDIMU有此两部分的功能
B.维修人员只做了部分测试，遗漏FDIU的测试
C.必检人员没有尽到必检的责任
D.维修人员意识到技能不足提出帮助需求
