汽轮机起动按起动过程的新蒸汽参数分，可分为（）。

A.温度法起动
B.压力法起动
C.蒸汽流量控制法起动
D.真空法起动

A.高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦。
B.高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。
C.高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。
D.高压机组起动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。

A.起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。
B.暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。
C.正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。
D.汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。