多项选择题
汽轮机起动时，可根据机组情况采取下列措施控制差胀（）。
A.选择适当的冲转参数，制定适当的升温、升压曲线。
B.及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。
C.控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。
D.冲转暖机时及时调整真空，轴封供汽使用适当，及时进行调整。
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多项选择题
为减小上下汽缸温差，避免汽缸的拱背变形，应该做好下列工作（）。
A.机组起动和停机过程中，运行人员应正确及时使用各疏水门。
B.改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存。
C.正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定数值时，应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热。
D.完善高、中压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作，保温砖不应脱落，减少冷空气的对流。 -
多项选择题
汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
A.主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。
B.汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。
C.滑销系统卡涩，本体及有关抽汽管道的疏水门未开。
D.增负荷速度太慢，暖机时间太长。 -
多项选择题
汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有（）。
A.凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。
B.主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。
C.汽轮机升速过快，暖机不够充分。
D.暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
