飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.

A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

A、只会使机体表面的温度升高.
B、会使机体结构金属材料的机械性能下降。
C、会影响无线电、航空仪表的工作。
D、会使非金属材料的构件不能正常工作。

A、收缩流管。
B、张流管。
C、先收缩后扩张的流管。
D、先扩张后收缩的流管。