相关考题
- 单项选择题 机车主轴承与曲轴主轴颈之间的相对摩擦速度很高，可达（）以上。
- 单项选择题 在高速大功率柴油机、中速柴油机、采用增压的机车用柴油机等的负荷较高的滑动轴承中，采用（）作为轴瓦的减磨合金。
- 单项选择题 机车柴油机主轴承按功用可分为（）。
- 单项选择题 柴油机主轴瓦装在主轴承孔内，是直接支承曲轴（）的重要承载零件。
- 单项选择题 机车柴油机每一个主轴承内有（）主轴瓦，它由上瓦和下瓦配合组成。
- 单项选择题 目前机车柴油机采用的薄壁轴瓦大部分由（）结构组成。
- 单项选择题 机车柴油机机体包括（）部分。
- 单项选择题 机车柴油机的（）可以保证承受燃气压力和惯性力等拉伸作用。
- 单项选择题 机车柴油机机体的后端与连接箱紧固连接，连接箱后端装配（）。
- 单项选择题 柴油机轴颈与轴瓦的工作表面一般存在着（）典型的摩擦。
- 单项选择题 使滑动轴承在运转时处于（）的关键是在滑动轴承的轴颈与轴瓦之间形成一层具有足够厚度的油膜。
- 单项选择题 机车（）工作性能的好坏主要取决于轴颈和轴瓦工作表面之间的摩擦状态。
- 单项选择题 并列连杆大头采用（）斜切剖分面。
- 单项选择题 机车柴油机采用并列连杆，曲轴销直径增大到缸径的（）。
- 单项选择题 剖分面采用锯齿定位时，经研配后每一齿的贴合面积应大于（）。
- 单项选择题 机车减振器体与曲轴采用平键及（）的过盈装配。
- 单项选择题 机车减振器体与曲轴采用平键过盈装配在柴油机（）。
- 单项选择题 通常在工程上采用（）抑制扭转振动的措施。
- 单项选择题 内燃机车柴油机曲轴系一般采用（）减振器。
- 单项选择题 柴油机配气机构的调整主要是：柴油机冷机状态时的气门间隙调整和（）调整。
