单项选择题
B-6640飞机执行3C检工作后执行沈阳—浦东航班。起飞后出现故障信息：L/GLGCIU1FAULT；NL/GEXTPROXSNSR24GA。到港后维修人员根据排故手册对串LGCIU1&2，更换临近电门24GA，清洁电插头和标靶，测试正常。后执行浦东—重庆航班，起飞后故障重现，飞机返航，经查证C检维修人员未按工卡要求对24GA、25GA与靶标间隙测量数据进行记录，造成后续故障判断无依据。此事件C检维修人员缺乏（）。
A.规章意识
B.诚信意识
C.举手意识
D.红线意识
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单项选择题
2014年9月23日，B-6395飞机导航系统出现故障，之前该飞机在STARCO进行4C/6Y检，其维修人员执行EOA32-22-007工作中未按工卡操作，导致软件加载不成功。造成此事件的主要原因是（）。
A.维修人员未遵守“九字”方针
B.维修人员违反了诚信原则
C.维修人员缺乏风险意识
D.维修人员缺乏举手意识 -
单项选择题
2014年05月27日B-6395飞机的FMGC实际件号为，与系统件号不符。公司在2010年3月31日之前要求执行EOA32-22-002（颁发日期2009-11-16），完成改装将件号为C13043AA03的FMGC全部进行升级。生产计划工程师未仔细审核工作单卡中工作完成情况，认为工作已完成并在系统上标记。造成此事件的主要原因是（）。
A.生产计划工程师对工作程序理解不到位
B.生产计划工程师未按照工作程序完成工作
C.航线维修人员未按工作单卡完成工作
D.航线维修人员缺乏风险意识 -
单项选择题
2014年3月21日，吉祥航空B-6618长沙落地后因左发渗漏燃油超标，维修人员携带相关航材前往排故。次日早晨由维修学员将排故领用的航材进行退库处理，并签署维修技术员和航材检验人员的名字，航材库房人员未按照程序要求对自封袋中的航材进行检查，导致VBV软轴丢失，不是导致该事件发生的原因（）。
A.维修人员为选择符合资质的人员进行航材退库处理
B.维修学员缺乏红线意识，代签维修技术员和航材检验人员的名字
C.航材库房人员缺乏红线意识
D.航材库房人员未按照程序要求对可用消耗件进行检查
