在动力蓄电池检测与维修作业中，当出现主回路高压部件故障，下列做法正确的是（）。

A.应检查预充电回路是否正常，预充电电阻阻值是否与标称值一致。
B.熔断器是否发生熔断，继电器是否正常工作，BMS输出控制信号是否正常。
C.电池系统在未接入整车时能够完成预充电，应检查外部连线或电机控制器等外部零部件。
D.应检查电池系统内部是否发生进水、冷却液泄露、电解液泄露或进入异物。

A.当检测到电池单体出现质量问题，应由经过培训的专业人员严格按照相关操作规程更换单体电池所在模组。
B.当电池箱外观发生明显变形时，如经检测后确认电池系统未受影响，应维修或更换箱体。如经检测后确认单体或模组受损，应更换。
C.如发生加热回路与电池短路的故障，应考虑对经检测确认的受影响的电池单体或模组进行更换，并排除再次短路的风险。
D.如内部存在明显的多模组进水、锈蚀、打火、烧蚀、冷却液泄露等严重故障，建议更换模组或电池包。

A.对于采用液冷方式的电池系统，拆解前应将管道内的冷却液排空，避免冷却液泄露造成电池包损坏。
B.进行动力蓄电池维修作业时，应断开一处或者多处高压母排，将维修单元的电压降至安全操作电压以下。
C.在高压电线束上可以使用剪线钳打开导线扎带，失效的或损坏的高压线应废弃掉，避免再次误用。
D.在动力蓄电池维修过程中，应避免使用绝缘磁化工具。