考题列表
- 单项选择题 在柴油机中对外作功的工质是（）
- 单项选择题 在当代柴油机中，平均指示压力pi最高的是（）
- 单项选择题 柴油机的有效功率指（）
- 单项选择题 在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）
- 单项选择题 柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（）
- 单项选择题 通过测量柴油机的最高爆发压力能分析（）。
- 单项选择题 柴油机的泵气损失一般存在于（）。
- 单项选择题 目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是（）
- 单项选择题 柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度...
- 单项选择题 超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械...
- 单项选择题 为了减轻曲轴的重量，现代曲轴制造工艺中的一项重要成就是（）。
- 单项选择题 现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃...
- 单项选择题 现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构；...
- 单项选择题 当代船用柴油机发展中的最显著特点是（）。
- 单项选择题 现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
- 单项选择题 增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。
- 单项选择题 现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的...
- 单项选择题 为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
- 单项选择题 增大柴油机的S／D值可以（）。 ①增大燃气膨胀功； ②提高螺...
- 单项选择题 现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。
- 单项选择题 改进喷射和燃烧技术有（） ①缩短喷油持续角； ②提高喷油压力...
- 单项选择题 根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。
- 单项选择题 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）
- 单项选择题 对内燃机理论循环所作的简化假定中，（）是错误的。
- 单项选择题 混合加热循环的理论热效率（）。
- 单项选择题 下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势...
- 单项选择题 柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在...
- 单项选择题 柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。 ①压缩比...
- 单项选择题 柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ...
- 单项选择题 柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。 ①压缩比...
- 单项选择题 空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）
- 单项选择题 （）不属于内燃机理论循环的加热循环。
- 单项选择题 在内燃机理论循环分析中，以下（）说法不正确。
- 单项选择题 气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是（）。
- 单项选择题 柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是（）
- 单项选择题 柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
- 单项选择题 柴油机实际循环的压缩过程是（）。
- 单项选择题 柴油机实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是（）。
- 单项选择题 在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的...
- 单项选择题 废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种（）
