考题列表
- 问答题 简述控制活门的基本类型和功用。
- 问答题 简述液压系统的基本组成及主要附件。
- 多项选择题 客机多液压源系统动力源安排的特点有（）
- 多项选择题 引起液压系统压力损失的原因有（）
- 多项选择题 多液压源系统工作特点是（）
- 多项选择题 液压系统蓄压器的功用有（）
- 多项选择题 造成液压系统工作油量不足，压力持续下降的可能原因有（）
- 多项选择题 对液压传动工作有重要影响的流体流动特性包括（）
- 单项选择题 现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）
- 单项选择题 就供油量而言齿轮泵、柱塞泵分别是（）
- 单项选择题 油箱的正常供油口位置一般高于应急供油口，其原因是（）
- 单项选择题 大型飞机油箱增压气体通常来自（）
- 单项选择题 油滤是用来清洁油液的装置，为了保证连续供油，在油滤装置里设置有（）
- 单项选择题 卸荷活门与齿轮泵一起使用是为了（）
- 单项选择题 通常用于飞机襟翼收放的液压驱动附件是（）
- 单项选择题 当液压油泵工作时压力是正常的，如果油泵停止工作，液压系统就没...
- 单项选择题 能够自动地控制油液从正常系统或应急系统到动作筒的附件是（）
- 单项选择题 某蓄压器初始充气压力为1800PSI，当系统产生了3000P...
- 单项选择题 液压系统蓄压器的主要功用是（）
- 单项选择题 某飞机液压系统指示的工作压力比正常值高但又不超过某一恒定值，...
- 单项选择题 蓝+黄系统失效，防滞叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+黄系统失效，防滞叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+蓝系统失效，防滞叙述正确的是（）
- 单项选择题 蓝+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是（）
- 单项选择题 蓝+黄系统失效，反推叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+黄系统失效，反推叙述正确的是（）
- 单项选择题 绿+蓝系统失效，反推叙述正确的是（）
- 单项选择题 双液压系统失效，关于复飞起落架叙述正确的是（）
- 单项选择题 双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是（）
- 单项选择题 双液压系统失效，手控飞行受到以下限制（）
- 单项选择题 双液压失效下列叙述正确的是（）
- 单项选择题 双液压失效尽管罕见，但是是很严重的，因为一下原因（）
- 单项选择题 单液压失效只会对飞机操纵产生很小的影响但会导致着陆能力降级到（）
- 单项选择题 失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道）（）
- 单项选择题 实际着陆距离是指（）
- 单项选择题 Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（）
- 单项选择题 Vapp的计算方法为（）
- 单项选择题 VREF我们可以通过（）
