考题列表
- 判断题 增量分配法（Incremental Assignment M...
- 判断题 轨道交通客流分布与道路交通分配的研究对象不同，但是节点性质相同。
- 单项选择题 下面非集计模型说法错误的是（）
- 单项选择题 不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错...
- 判断题 一次出行指为完成某一目的，在可通行车辆的道路上步行超过5分钟...
- 判断题 任何一种预测模型的建立，只要满足可操作性的要求，对预测精度没有要求。
- 判断题 Furness约束条件法在预测变化较小的OD表时非常有效。
- 判断题 市郊铁路一般与干线铁路相接，故采用干线铁路的技术标准，但其功...
- 判断题 TOD模式与SOD模式相比，TOD模式线路投入风险大，客流指...
- 判断题 城市地理特征包括城市区位特征和交通地理区位特征两个方面。
- 多项选择题 城市轨道交通需求分析目前存在的问题是（）
- 单项选择题 土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（）
- 单项选择题 自然资源中，与交通运输关系比较密切的是（）
- 判断题 TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。
- 判断题 交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规...
- 判断题 城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城...
- 判断题 交通方式划分的影响因素较为复杂，出行目地、交通发展政策、交通...
- 判断题 城市轨道交通对城市空间结构主要是“扩散作用”。
- 判断题 城市轨道交通一旦建设完毕就无法更改，所以客流量预测必须特别准...
- 判断题 非集计模型具有较好的时间转移性和地区转移性。
- 判断题 运输量调查是调查规划区域内的铁路、公路、水运、航空和轨道等五...
- 判断题 出行分布是交通需求四阶段预测中的第三阶段。
- 判断题 所有轨道交通线路形式都是全封闭或者半封闭的。
- 判断题 节点分为实节点和虚节点。用来表示乘客出行始点和终点、轨道交通...
- 判断题 预测本身就有偏差，它只是决策的依据和基础，预测后评价是对结果...
- 判断题 在进行交通调查时，遵循实事求是的原则，不能以个人或小群体代替...
- 判断题 国外学者在城市地理学对交通与土地利用关系的研究中从人文生态学...
- 多项选择题 轨道交通需求分析主要包括（）
- 多项选择题 通常表征城市用地规模的指标包括（）
- 多项选择题 出行生成预测常用的代表性方法有（）
- 单项选择题 轨道线网典型结构不包括（）
- 单项选择题 预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是（）
- 单项选择题 出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量...
- 单项选择题 城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是（）
- 单项选择题 常增长函数法进行出行分布预测是，认为（）
- 单项选择题 （）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。
- 单项选择题 下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是（）
- 单项选择题 下面几种增长率法在预测出行分布时的收敛速度最快的是（）
- 单项选择题 单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象...
- 单项选择题 国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分...
