单项选择题
MCC故障监控人员为判明故障原因跟机北海进行观察。飞机抵达北海后，跟机人员在未与机组沟通且未进行交接的情况下，离开飞机出了停机坪，并因此造成故障跟机人员不能随机返回滞留北海的事件发生。如何防止此类情况发生：（）。
A.首次执行故障跟机人员必须自觉学习和了解有关跟机工作程序的要求、规定
B.故障跟机人员必须认真履行职责，及时将跟机观察结果及飞机的技术状态以书面形式反馈给MCC
C.MCC必须严格执行“维修跟机和派遣工作程序”，做好跟机任务的派遣和监控工作
D.以上都对
点击查看答案
相关考题
-
单项选择题
以下跟机人员的工作要求正确的是：（）。
A.航班跟机人员必须在机组车出发前15分钟到达MCC或相应基地报到（已提前领取空勤证），领取飞机过站维护工作单、飞机维修工卡及空勤证，并随身携带好有关证件
B.跟机人员须在国际或地区航班起飞前90分钟（国内航班起飞前60分钟）到达飞机上，并通过有效方式向MCC通报，MCC维修控制工程师负责核实跟机人员是否到位
C.跟机人员必须保持与MCC的通讯畅通（禁止开手机的情况除外），跟机人员有责任及时将该飞机的状态报告给MCC
D.以上都对 -
单项选择题
“在确认故障保留单相关信息正确后，MCC维修控制工程师将故障/缺陷保留单负责录入系统，并将故障/缺陷保留单、航材无料单、IPC或CMM依据文件装订在一起保存，进行控制。”而MCC控制工程师收到航线放行人员提交的B-6619MMR2故障保留DD单时，并没有按照程序检查且发现没有提交无料单，说明此案例中MCC控制工程师（）不强。
A.规章意识
B.风险意识
C.红线意识
D.举手意识 -
单项选择题
放行人员在办理LS故障保留时，未按工程部程序规定办理无料单，体现出哪方面意识不强（）。
A.规章意识
B.风险意识
C.红线意识
D.举手意识
