单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》,“在避难港等地的费用”规定,以下说法正确的是()
A.船舶因遭遇事故、牺牲或其他特殊情况,为了共同安全而必须驶入避难港口或避难地,或驶回装货港口地时,所发生的费用应作为共同海损
B.在装货、停靠或避难的港口或地点,在船上搬移或卸下货物、物料时,如果共同安全所必需的,则此种搬移或卸载的费用应作为共同海损,但如果在装货或停靠港口或地点发现的船舶损害与本航程中发生的任何事故或其他特殊情况无关,则应除外
C.如果只是为了在航程中移动货物、燃料或物料而重新积载,则在船上搬移或卸下货物、物料的费用,不得作为共同海损,除证明这样做是共同安全所必需的
D.以上说法均正确
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单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定,为保养或修理船舶而支付给船长和船员的加班费,如果保养或修理费用不能作为共同海损,则()
A.支付给船长和船员的加班费用一律不作为共同海损
B.支付给船长和船员的加班费中,所列入共同海损的是以不发生该加班而节省的共同海损为限
C.支付给船长和船员的加班费一律作为共同海损
D.在某些情况下可全部列入共同海损 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定,货物、燃料或物料在搬卸、卸载、储存、重新装载或积载中造成的损害或灭失,只有在()时,才能作为共同海损。
A.收货人或货主认可
B.这样做是为了共同安全
C.这些措施各自的费用作为共同海损
D.合理的可计算 -
单项选择题
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理处算规则》规定,属于共同海损的修理中,用新材料或部件更换旧材料或部件时,不做“以旧换新”的扣减,但如果船龄超过,则应扣减()
A.10年/二分之一
B.15年/三分之一
C.20年/四分之三
D.25年/五分之四
